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为了促进电信行业竞争，墨西哥政府进行了改革，并推动了“共享网络”的诞生。富内斯认为，对于华为来说，“共享网络”是一个诱人的机会，可以从零开始打造一个尖端网络。不过，一个成熟的全国性电信网络可能有中企的参与，从一开始就引起了美国的密切关注。据美国国务院一名前高级官员称，2016年，美国国务院曾与墨西哥通信运输部举行了两次会晤，表达了对华为可能参与上述项目的担忧。虽然美方没有要求墨西哥禁止华为，但确实警告墨西哥官员华为可能带来的“安全风险”。

具体来看乘联会数据，10月份奥迪A3、A4和A6、宝马3系、5系以及奔驰E级均快速增长，同比增幅达到了两位数。奥迪A4、A6摘得10月豪华轿车销量的冠亚军，销量达1.42万辆和1.32万辆，同比增长24.1%和12.1%；宝马5系以1.26万辆的销量紧随其后，同比增长18.9%；奔驰E级销量1.17万辆，增幅达到21.3%，奥迪A3 Sportback以66.8%的增速成为单月排行榜中增长势头最猛的豪华轿车车型。

这一整合的目标是实现最大限度地提高研发效率，并实现平稳、快速的产品发布。通过这一调整，研发人员将工作主要集中在车辆及其周围功能的研发上面，而不用管之后电子组装和系统方面由谁来负责。这种对功能的关注将有助于建立具有开拓性的解决方案，以提高行车的安全性、舒适性、便捷性和互联性。

所以有人说摩尔定律到头了，因为半导体集成电路处理器的集成度很难再提升了，简单讲，一个集成电路中有多少晶体管，这个数量来讲是快到头了，我们的有生之年一定会看到他到头。如果换一个标准，就是说按照单位能量能够传输处理和存储多少信息来讲，今天整个半导体仍然在发展。

墨西哥电信行业的高管们强调，华为在“共享网络”中的北上扩张凸显出，这家中国公司集速度、人力和成熟的技术于一体。他们还表示，华为的“强大吸引力”表明，在对华为价廉物美设备的需求和美国撺掇别国“禁华为”之间，全球电信运营商正在努力寻求平衡。“试图扭转华为在墨西哥的强势地位，为时已晚。”全球通信业协会GSMA的高级总监马尔科•加尔万（Marco Galvan）说。

海南的自由贸易区（港）建设必须基于未来的贸易游戏规则设计游戏规则。建设海南数字自由贸易港，探索数字经济时代的贸易新规则，是非常之关键。过去30年的全球化，是发达国家和大企业为主导的全球化。过去的30年其实是6万家大企业决定了全世界几乎70%左右的贸易游戏规则。这也导致今天全世界对贸易游戏规则的不满意。未来应该是600万，甚至6000万家企业，所有的年轻人可以参与（制定游戏规则）。所以接下来30年的全球化，应该要让剩下来的70%、80%的发展中国家中小企业进行全球化。未来的贸易不会是BtoC（企业找市场），而是CtoB。未来是根据市场定制化；不是集装箱，而是包裹。贸易变了，贸易游戏规则也要变。新的贸易规则要让贸易更加简单、便利、现代、普惠。所以，海南自由贸易区（港）建设要在简单、便利、现代和普惠上面深做文章。如果仅仅按照现有的其他国家的自由贸易区和自由贸易港模式建设海南自由贸易区（港），我个人认为，我们依然在打造一个上世纪。规则不等于限制，便利是规则的一部分，促进更是规则。