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业内认为，网约车司机与滴滴平台维持一个较为松散的关系，提高抽成可能导致司机继续开车的意愿降低，甚至会导致消费者流失。“司机赚到的收入加上车辆的折旧，再减去税和保险，起码要比在工厂或单位赚到的多，他才会继续来帮你开车。这是一个很难的平衡，提高司机收费转嫁给消费者，消费者就会流失。这根线很紧，拉住一端，另一端就会有反应，平衡一打破，就面临亏损。”杨志龙表示。

刘国华律师表示，根据证监会（2018）9号《行政处罚决定书》等材料，索赔条件为：在2014年3月29日至2017年3月20日期间买入昆明机床股票，且在2017年3月21日之后卖出或继续持有的受损投资者。最终索赔条件以法院确定为准。刘国华律师还表示，已经代理多名投资者提起诉讼，索赔金额超过1300万。除了要求昆明机床赔偿损失，投资者还追加了金晓峰、蔡哲民等多名有责人员为被告，要求他们承担连带责任。8月12日的开庭所涉及的案件即为根据证监会（2018）9号《行政处罚决定书》为依据提起诉讼的案件。

责任编辑：张国帅富瑞今日发表研究报告指，将金蝶今明两财年收入预测各下调2.4%及5.4%，同时将盈利预测分别下调12.5%及35.7%，以反映公司加大投资金蝶云苍穹等因素，另外将公司云业务收入的年复合增长率预测由54%上调至58%，故目标价由12.1元下调至11.3元。

原来，张磊除了做区块链项目之外，还在同时干着网贷平台售卖的掮客生意，负责尽调和引荐撮合。此前，网贷平台一直是现金贷平台的重要资金来源之一。而今年初夏开始，整个网贷行业就面临着严重的信任危机和行业流动性风险。多个成交量千亿级的平台纷纷倒下，几百个中小平台更是因为资金周转问题成了“重灾区”。一方面，没有了现金贷作为重要的资产标的，实体经济项目回报率不足以支撑网贷利润率；另一方面，投资者们如惊弓之鸟一样集中挤兑，生怕自己成了“最后一棒”。

受访的保险资管人士称，可能仅有少数中小险企面临权益额度吃紧的问题，如果权益投资上限提高，这些机构将被“松绑”，资产配置会有更大灵活性。额度上调或为个别险企“松绑”据了解，银保监会正积极研究修订保险资金投资权益类资产比例上限，拟在当前30%基础上予以进一步提升。对此，市场人士分析称，这一比例上限可能会从30%提高到40%。

“目前市场存在对‘一二五’政策的误读和误传。”何海峰认为，“一二五”政策既是一个目标方向，也是一种手段机制，是真正标本兼治的长期利好民营企业的金融政策。在向市场传导清楚政策意图的同时，也要尽快形成示范性案例。“目前对民营企业的信贷投放与其在国民经济中的分量不成正比，增加对民企信贷支持并不意味着‘大水漫灌’。”国家金融与发展实验室副主任曾刚对《金融时报》记者表示，银行对实体经济包括民营企业的支持更多的是信贷结构上的调整而不是总量上的扩张，这体现在银行逐步退出对“僵尸企业”的资金支持，控制并且优化新增贷款。