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责任编辑：祝加贝交银国际将东方航空（00670）目标价由4.37元上调至4.75元，基于2019年1倍的市账率，将其评级由“中性”升至“买入”。该行预期，稳健的国内需求将支撑东航收益率改善，盈利也有望大幅回升。预计2019年-2020年，东航的国内收入客公里将维持两位数增幅。该公司计划于2019下半年至2020上半年期间将航线网络扩大到中国的二三线城市，平均机票价格下降或会增加整体收益率的压力。
其虽然不明智，但也不得不防。最好的防身方式不言自明：以更开放的态度提高教育科技水准，以更认真的态度疏通产学研之间的机制障碍。而回到中国学生留美这件事情上看，家长也需要避免过于功利的进取方式。别再陷入“斯坦福招生骗局”，不要过度包装学生的资质贡献，为孩子输入正确的荣誉感。或者，把目光转向欧洲的英国、法国、德国等其他方向，寻找更开放包容的留学环境。这才是对美国留学歧视性政策最好的回应。
同一天早些时候，银保监会主席郭树清谈及化解上市公司股权质押流动性风险时亦表示，要充分发挥保险资金长期稳健投资优势，允许保险资金设立专项产品参与化解上市公司股票质押流动性风险，不纳入权益投资比例监管。4家险企举牌5上市公司今年险资的5起举牌包括平安人寿及平安养老等一致行动人1月份举牌久远银海、天安人寿6月举牌广东奥马电器、平安人寿分别于3月和7月分别通过平安资管和平安资管（香港）举牌中国中药和华夏幸福、华安财险10月举牌精达股份，其中中国中药为H股股票。
在入驻中捷资源后，“新德隆系”进行了一系列的资本运作，先后涉足过有机农牧业、矿产资源、跨境电商，但是成功的寥寥无几。比较典型的失败案例是去年12月的“闪电”重组。中捷资源于2018年11月披露拟收购跨境出口电商企业棒谷科技的100%股权。但一周之后，“由于对部分交易条款尚无法在一定期限内达成一致意见”，重组失败。
尽管日本政府对于一带一路尚处在一慢二看三通过的状态，但看来日本民间对于这一项目是有着深切的希望的，而且与之相关的丝绸之路在日本民间有着十分积极正面的影响。这是我们在进行交流之前了解得不够充分的。所谓“纸上得来终觉浅，深知此事要躬行”，看来便是双方智库交流这样的项目，最重要的价值吧。
根据《中华人民共和国商标法》中明确规定：“带有欺骗性，容易使公众对商品的质量等特点或者产地产生误认的”，则不得作为商标使用。李俊慧指出：“‘傍名牌’这种现象的界定还是比较复杂的，主要需要看该企业在命名上是否对患者或者消费者产生误导，如果是恶意在宣传以及命名上和知名医院‘攀关系’则涉及侵权，但仅因为部分名字相同就定义为‘傍名牌’也不妥当，这需要具体问题具体分析。”
