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他说，后来我们转型做共享单车，资本发挥了它的助力作用，效果非常好。如果创业要做减法，在现在这个时间节点，我们可以不要所有的工资、不要所有媒体对我们的关注，但唯一不能抛弃的就是用户的需求。我们选择ofo这三个字母做我们公司的名字，是因为它像一个人骑在自行车上，我们是一家科技公司，如果没有用户对我们的需求，我们就没有今天的ofo，无论是做共享经济还是非共享经济，做实体公司还是互联网公司，最根本的一切还是要回归到用户需求本身上去。

1994年，刘宏先生创办了第一家公司——深圳新德利公司，是国内第一家数字化财经信息服务提供商，并事实上树立了国内证券信息电子化的行业标准，其主营业务后来演化成了众所周知的“F10”。1996年，刘宏在上海成立了上海新德利信息技术有限公司，并领导开发了国内最早的程序化交易系统。从那个时候开始，刘宏便迷上了数量化模型交易，并在之后先后创立博弘投资及数君投资。

张毅认为，目前，欧美等发达国家的支付方式仍然以银行卡和现金为主，而中国的非现金支付已占比91%，现在，中国在刷脸支付的技术积累和商业化探索也已经远远领先欧美，因此也更值得获得政策上的鼓励和支持。报告显示，刷脸支付也带动了刷脸硬件制造商、传感器制造商、摄像头制造商、物联网安装员、售后维修等一系列新产业新职业，仅支付宝刷脸领域就直接或间接带动了至少50万人的就业。

对于特斯拉入华一事，中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈在先前向记者表示，特斯拉想紧跟国内政策，抓住中国全面开放汽车行业的历史机遇，提前布局中国市场。数据显示，2017年特斯拉在华销售了14883辆电动车，占据了中国市场3%的份额，排名第十位。同年，特斯拉在中国市场的营收占据了特斯拉总营收的大约17%，对于马斯克来说，中国市场的重要性已经越发明显。

审计师给出负面意见、前一年财务亏损、相对于同行业而言，比较高的其他应收款占流动资产比例、销售毛利率、预付款项占流动资产比例等，都是造假可能性高的上市公司年报所具有的特征。（申万宏源）责任编辑：郭春阳澎湃新闻9月17日讯，中共中央政治局委员、上海市委书记李强17日上午在2018世界人工智能大会开幕式上致辞时表示，上海将依托科教资源、应用场景、海量数据、基础设施等优势，以面向全球、面向未来的视野，聚焦创新策源、应用示范、制度供给和人才集聚，加快建设人工智能发展的“上海高地”。

日本的“选择困难症”针对F-3的开发，日本一直“举棋不定”，在3个选项间徘徊——完全国产、国际共同开发以及改进现有战机。首先，“自力更生”完全国产存在显而易见的困难，不仅高昂成本难以承受，技术层面的风险也可能令2030年代装备的计划进度受到严重影响。关于F-3战机的开发，日本的核心诉求一方面是在预算允许范围内快速提升军力，另一方面则是加强日本国内的防卫产业。