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第三层原因是因为相比杠杆，流动性更难观察到。一个市场主体的杠杆率有多高，比较容易看出来，查一下它的公开资料，或者用它持有的资产除以他的资本金，就能算出来。而流动性则比较难以判断，尤其是流动性是一个动态的参数，当市场一旦紧张，价格下跌有大量的卖盘出现的时候，反而是流动性抽紧的时候。

2017年是偿二代正式实施的第二年。从行业综合偿付能力充足率指标来看，2016年第一季度到2017年第一季度，该指标由277%下降至255%，平均每季度下降5.5个百分点；原保监会“1+4”系列文件出台后，2017年第二季度到第四季度，该指标由255%下降至251%，平均每季度下降1.4个百分点，降幅明显收窄。

今年进入到5G商用元年，但是我们也是觉得5G产业和网络是整个应用发展的一个基础，所以在5G产业发展过程中，还需要进一步促进5G终端芯片成熟，希望能够加快独立组网产业在中国成熟之后得到一个广泛应用。在行业应用方面，我们希望发挥龙头企业的一个带头作用，产业能够积极跟进，特别是深化和挖掘在工业互联网、车联网等重点领域的一些技术能力的增强，实现5G+很多新的场景、新的方案，特别是一些新型商业模式会助力5G实现成功应用，也希望像今年这个峰会主题一样，5G商用、共赢未来，希望和全球5G产业界一道共同推动5G在中国的成功商业应用。

“我认为几个月前最初宣布制裁时，人们预计削减幅度可能在30-70万（桶/日），”托克的石油交易联席负责人Ben Luckock对记者说。“我认为市场目前普遍认为削减幅度将远高于100万桶/日，可能高达150万桶/日。”（完）文章来源：路透中文网

所以在本次峰会上，我们也针对5G同步组网架构发布相关的白皮书。基于这些探索和实践，国内也在去年和今年ITUT5G承载相关的国际标准化工作中有多个立项，也通过实验室推进新的创新成为标准。接下来介绍一下5G通过试验工作组推动技术发展，在完成设备测试后，今年重点是推动终端芯片支持NSA和SA的产业能力的发展。参与测试的包括4款5G芯片，6家5G系统设备，支持NSA和SA两种组网架构，频段就是两个主力频段，一个是原来3.5G，另外也包括了2.6G。

台铁工作人员也表示，普悠玛号出车前ATP并未故障，昨日出轨时超速ATP却并未起作用。不过，对于鹿洁身的口头请辞，报道称，台“交通部长”吴宏谋并未同意，只是先要鹿洁身先全力处理好死伤旅客的抚恤、北迴线双向通车及事故调查。但吴宏谋在22日一早面对记者采访时也表示，若调查结果出炉肇事原因确定是台铁督导不周所致，“我们当然要负责，不排除局长下台”。