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“城市病”驱动基建重心向市政转移过去30年，中国城镇化取得了跨越式发展，工业化水平也不断提升，相应的交通、能源基础设施投资经历了快速发展。但由于市政基础设施建设相对滞后，交通拥堵、空气污染、环境污染、固废堆积等“城市病”日益严重。为治理“城市病”，近年来市政建设占基建投资的比重已从2002年的7.5%提升至2017年的47.4%，未来这一趋势有望延续，投资的重心预计在城轨建设、地下空间建设和生态环保建设3个方面。
阿卡西亚的市值约为11亿美元，其股价自4月16日禁令颁布以来已下跌31%。该公司表示，它“正采取措施中止相关交易，并评估这些事态发展的不利影响”。高通的股价下跌了9%。伯恩斯坦研究公司的分析师斯泰西·拉斯根透露，中兴为高通2017年的223亿美元收入贡献了1.5%至2.5%。
按张涛的说法，老王是国内最早一拨儿涉足催收行业的。从信用卡催收、到汽车金融催收、再到网贷催收，老王亲历了催收行业的几次黄金时代和疯狂生长，最终在看守所中体会了至暗时刻。在中国近40万亿贷款背后，有一个带着“原罪”、无现行法律规范的暴利行业——催收。催收行业伴随个人贷款消费业务而生，全民加杠杆时代中越来越多的欠款人带来了前所未有的资产回收需求，在新平台不断放宽的贷款审核中，各式各样参差不齐的人开起了催收公司，高额的提成驱使着他们，开始不断踩踏监管甚至法律红线。
在今年2月，民主党控制的国会众议院已经通过控枪法案，包括对所有枪支交易进行背景审查等措施，但麦康奈尔一直未将该法案在参议院进行表决。对于包括麦康奈尔在内的多位共和党议员而言，支持控枪法案将可能导致其失去民众支持而不能获得连任，因此大多数共和党人均反对对现有枪支管理法作出太多修改。
据力帆发布的产销数据，上半年，力帆传统乘用车销量为2.1万辆，同比下滑62.6%；而新能源汽车销量仅为1257辆，同比下滑60.7%。由于销量下滑，更是引发今年上半年不少力帆经销商的维权。据新京报记者了解，目前力帆的在售车型可以说是少得可怜，燃油车仅有迈威和轩朗在内的几款车型在售，且很久没有更新换代，新能源车型也后继乏力，少有问津。长此以往，造成了力帆经销商从2017年开始已连续亏损近两年。
最后在始终没有取得较大进展的爱尔兰问题上，双方也达成一定程度共识。即在制定任何其他确保爱尔兰岛永久不存在硬边界的替代安排同时，还将考虑便利安排和技术条件。受益于消息利好，盘中曾一度拉升超百点后略有回落，现报1.2876。（英镑兑美元日线图）
