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熟悉江淮汽车的消费者都清楚，江淮本是靠商用车起家。在2004年提出了“商转乘”发展战略。随着2010年江淮汽车确立了“做大做强商用车、做精做优乘用车”的发展战略后，短短几年时间，MPV、SUV成为江淮乘用车的重点发展领域。江淮乘用车自2016年末销量开始下降，在经过整个2019年调整后仍未有所好转。据记者了解江淮汽车乘用车四个工厂产能总体量为45万辆，而其2018年实际产能利用为19.75万辆，利用率不到50%。

政府、企业和消费者个人均要求越来越多的商品和服务，而日军加紧封锁、农村地区工业基础的先天薄弱以及人们对日益紧缺的商品的期待等因素则限制了几乎所有商品的有效供给。由于农村地区分布零散、农村经济部门供给对总需求的增加缺乏弹性、市场间缺乏商品流通，因此任何商品的供求往往都在向新发展起来的城市区域集中。买方持有货币等待需求被满足，而这些资金却成了投机活动的工具。这样一来，对商品的投机需求就叠加到真实的商品、服务需求上，加剧了通胀压力。

落实积极财政政策，服务深化供给侧结构性改革深化供给侧结构性改革，是调整经济结构、转变经济发展方式的治本良方，是提高供给体系质量、实现高质量发展的必由之路。按照党的十九大关于深化供给侧结构性改革的部署，今年以来财政部门聚力增效落实积极财政政策，在稳定经济增长的同时，着力加强对深化供给侧结构性改革的支持，使财政政策在扩大内需和调整结构上发挥更大作用，增强我国经济质量优势。

下一步，我们将以习近平新时代中国特色社会主义为指导，以中非共建“一带一路”为统领，以落实“八大行动”为主线，以支持非洲培育内生增长能力为重点，与非方携手努力，共同推动新时代中非经贸合作向高质量发展。责任编辑：孙剑嵩积极政策轮番出台 稳增长效果可期

包承超认为，需要重视资本运作次数与价值量的差异。过去数年，上市国企资本运作次数并没有显著上升，在2018年仅有小幅改观，占比为23.9%，较上年提升0.4个百分点。而资本运作交易价值方面，国企占比自2015年开始抬升，2018年占比40.2%。其交易价值占比大幅高于其次数占比，说明平均国企资本运作的交易体量要大幅高于民营企业，“大块头”有“大手笔”。

而伴随公司实现盈利，特斯拉的其他财务指标也表现强劲，如截至第三季度末，该公司持有现金和现金等价物达到30亿美元，较第二季度增长7.31亿美元，公司的经营现金流也达到14亿美元，由此支撑的自由现金流为8.81亿美元。包括摩根士丹利在内的多家机构表示，提前发布财报是利好消息，因特斯拉历来喜欢“提前报喜”。基金公司Richard Pearson预期，财报公布后，特斯拉股价将超过300美元。彭博社预计，从三季度结束后特斯拉官方披露的电动车生产与交付创纪录数据看出(三季度交付量创新高)，公司可能要提前报喜。连频频唱空特斯拉的香橼也改为唱多特斯拉。